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車床傳動是一種帶有中間柔性部件的嚙合傳動。與摩擦帶傳動相比，鏈條配件沒有彈性滑動和打滑現象，因此能保持平均傳動比，傳動效率更高。因為鏈條不需要像皮帶那樣繃得很緊，所以作用在軸上的軸向力很小。在同等條件下，鏈傳動結構緊湊，能在高溫、水或油等惡劣環境下工作。與車床齒輪傳動相比，鏈傳動在長距離傳動時，安裝方便，成本低，結構簡單。
鏈條配件的主要缺點是:工作時不能保持恒定的瞬時傳動比，傳動的穩定性差；工作時，沖擊和噪音大；磨損后容易出現跳齒；它只能用于平行軸之間的傳動。車床鏈傳動應用于要求工作可靠、兩軸間距大、低速重載、工作環境惡劣的場合，以及其他不適合齒輪傳動的場合。比如摩托車上應用鏈傳動，大大簡化了結構，使用方便，運行可靠。例如，叉式挖掘機的工作機構也采用鏈傳動，在沙地、泥濘、瞬時超載等惡劣環境下往往能很好地工作。
1.鏈板的損壞大多是過度磨損和彎曲變形，偶有開裂。主要原因是:鏈條配件槽底板彎曲角度超過設計要求，且不平整；扳機鏈槽底板部分變形或接合不良。
2.連接環斷了。我國鏈條輸送機使用的各種連接鏈都是按照相關標準生產的，其破斷載荷是鏈板所能承受拉力的10倍左右，理論上應該不會發生斷鏈事故，但實際使用中連接鏈故障率較高。主要原因是:在長時間的脈動載荷下，當遠低于斷裂拉力時發生疲勞，斷裂通常發生在鏈環圓弧與直線的過渡接頭處；制造質量不達標，材料和熱處理水平不達標。
3.鏈條配件槽中的傳送鏈出來。主要原因是:鏈板輸送機鏈板機槽底板未按設計要求鋪設平直，而是凹凸不平，彎曲過度；鏈板或鏈板機槽磨損嚴重，使它們之間的間隙過大。
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